SD-SX1隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器

    隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道型，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開(kāi)關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地 PLC ，再通過(guò)數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。

    隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器是特別為隧道內(nèi)在線監(jiān)測(cè)風(fēng)速和風(fēng)向而設(shè)計(jì)和制造的，采用超聲波時(shí)差法原理，將兩個(gè)超聲波探頭分別安裝與隧道內(nèi)的兩側(cè)墻壁上，當(dāng)隧道內(nèi)氣流經(jīng)過(guò)兩個(gè)超聲波探頭之間時(shí)，超聲波通過(guò)彼此發(fā)射波束往返的時(shí)間差從而得出隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向值。

主要特點(diǎn)：

1.鑄鋁機(jī)身，表面陽(yáng)級(jí)化處理，適應(yīng)隧道內(nèi)惡劣的環(huán)境

2.采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車道，更真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流速

3.采用超聲波檢測(cè)原理，不受環(huán)境溫度影響

4.非接觸式檢測(cè)，內(nèi)部沒(méi)有活動(dòng)部件，減少故障率

安裝方式：

根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙的要求，直接安裝在隧道壁上，以隧道車行方向，隧道壁右側(cè)， 3 ～ 4 米高度。傳輸信號(hào)線纜使用 2 根雙絞屏蔽線或 RVVP4*0.3 。

技術(shù)指標(biāo)